Pagine : (2) 1 [2]   Reply to this topicStart new topic

> AUTO IBRIDE SEMPRE PIU' ELETTRICHE
 
MatteoAdmin
Inviato il: Martedì, 05-Dic-2006, 03:26
Quote Post


Administrator
***

Gruppo: Admin
Messaggi: 921
Utente Nr.: 1
Iscritto il: 04-Nov-2006



Questa pagina è stata tradotta automaticamente dall'inglese, per mezzo di Google.
Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!

Il CS di energia trasporta la decima modifica di PHEV, più prova richiesta prima che le consegne commerciali possano cominciare

Los Angeles, 31 agosto 2006--EnergyCS, Monrovia-ha basato la ditta di ingegneria, annunciata oggi che ha completato dieci modifiche ibride alimentabili, con la consegna del veicolo finale della prova per la California del sud AQMD.

“Il completamento dei dieci “prima generazione„ modifiche è notevole perché ci ha dato l'occasione valutare e multare l'aria una varietà di combinazioni del sistema di controllo e di stoccaggio di energia,„ ha detto Greg Hanssen di EnergyCS. “Le modifiche della seconda generazione PHEV, che saranno introdotte sotto la marca di EDrive, saranno il punto in tre anni della R & S messi a fuoco sull'accertare l'affidabilità e la funzionalità del sistema del consumatore.„ I componenti di software e dei fissaggi della modifica quasi completamente sono convalidati. Attualmente, le risorse di sviluppo dell'azienda stanno applicande all'ingegneria di un pacchetto riservato della batteria che ridurrà la modifica costata senza compromettere la stabilità del sistema di immagazzinaggio di energia dello litio-ione.

L'azienda ora sta designando l'inizio come bersaglio di 2007 per le prime consegne del consumatore; EDrive ha ricevuto oltre 10.000 inchieste dai proprietari ibridi interessati al sistema. “Riconosciamo che la domanda del sistema di EDrive è significativa e stiamo lavorando duro per spostare gli ingranaggi da sviluppo nella commercializzazione,„ abbiamo detto Pete Nortman di EnergyCS. “Tuttavia, la sicurezza e l'affidabilità del sistema è di capitale importanza, in modo da stiamo occorrendo tempo farla di destra.„ Mentre EnergyCS continuerà ad installare in primo luogo e sistemi della seconda generazione in veicoli, in questa fase è solitamente ad un costo considerevole premio poiché ogni sistema è sviluppato ed integrato su una base prodotta su commissione, per la batteria che esamina nelle applicazioni della flotta.

I proprietari ibridi interessati sono consigliati a ottenere sulla lista spedente di EDrive trasmettendo un email a info@edrivesystems.com, con “lo aggiungono alla lista„ nella linea tematica. dovuto il volume del email, è impossible affinchè l'azienda risponda ad ogni inchiesta specifica. Per le domande generali e tecniche e le discussioni circa la tecnologia di EDrive ed alla conservazione informata della condizione di una versione del consumatore del prodotto, i clienti dovrebbero unire il gruppo di discussione a groups.yahoo.com/group/EDrivePHEV.

EnergyCS è la ditta di ingegneria dietro la modifica di EDrive PHEV. Il consumatore che sistema di EDrive sarà distribuito da Pulito-Tecnologia LLC, un Los Angeles-ha basato il fornitore avanzato del veicolo.

fonte:
Only registered users can see links
Registrati o Entra nel forum!
PMEmail Poster
Top
 
MatteoAdmin
Inviato il: Venerdì, 17-Ago-2007, 00:03
Quote Post


Administrator
***

Gruppo: Admin
Messaggi: 921
Utente Nr.: 1
Iscritto il: 04-Nov-2006



TOYOTA PLUG-IN HV

Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!



25 LUGLIO 2007
Finalmente Toyota ufficializza la versione Plug-In della Prius, ed inizia le prove su strada, in attesa della messa a punto delle Batterie agli ioni di Litio, che ne sanciranno la sua messa sul mercato e commercializzazione in grande scala.


Toyota non si sbilancia sui tempi, della messa a punto della Batteria al Litio, ma sembra che l'obbiettivo ormai sia imminente, non si spiegherebbe altrimenti la messa in strada ufficiale del prototipo con batterie NiMh, capace di garantire in solo elettrico soltanto 13 Km di autonomia , che Toyota dichiara di non voler commercializzare.

Anche questo fatto porta a pensare che la Batteria al Litio sia quasi pronta, altrimenti se i tempi d'attesa fossero lunghi metterebbe sul mercato l'attuale prototipo al NiMh, 13 Km di autonomia in solo elettrico sarebbero comunque un buon inizio, ma chiaramente se ormai è questione di mesi e non più di anni, una batteria al Litio che garantisca un'autonomia in solo elettrico di circa 40 km, sarebbe per Toyota un successo totale che ne consoliderebbe la sua posizione di avanguardia nel campo della auto Hybrid, ultimamente insidiata da diverse case automolistiche, Chevrolet in primis col progetto Volt.


Per conoscere meglio la Prius Plug-In HV si rimanda al seguente post
Only registered users can see links
Registrati o Entra nel forum!
su questo forum

Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!
PMEmail Poster
Top
Sostieni questa voce
ogni piccolo gesto di solidarietà rallegra il cuore
Utenti totali che stanno leggendo la discussione: 1 (1 Visitatori e 0 Utenti Anonimi)
Gli utenti registrati sono 0 :

Pagine : (2) 1 [2]  Reply to this topicStart new topic

 



RICERCA AVANZATA
MESSAGGI RECENTI
VAI AL PORTALE
RICERCA AVANZATA
  Vai Su - Up-->








[ Script Execution time: 0.2701 ]   [ 19 queries used ]   [ GZIP Abilitato ]