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Luca
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TOKIO 25 LUGLIO, FINALMENTE E' UFFICIALE TOYOTA PRESENTA IL PROTOTIPO

TOYOTA PRIUS PLUG-IN HV

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July 25, 2007

Japan Certifies Toyota Plug-in Hybrid for Public-road Tests

Tokyo — TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) announced today that it has developed a plug-in hybrid vehicle and become the first manufacturer to have such a vehicle certified for use on public roads in Japan.

The TOYOTA Plug-in HV — certified for public road-use by Japan's Ministry of Land, Infrastructure and Transport — uses, like earlier TMC-developed hybrid vehicles, both a gasoline-powered internal combustion engine and an electric motor. But increased battery capacity gives it a longer electric-motor-only cruising range and a battery-charging device allows users to replenish the batteries using household electricity. These features enable the vehicle to run more often in gasoline-free, electric-only mode, such as on short trips in city driving. The resulting fuel efficiency improvements mean lower CO2 emissions and less fossil fuel consumption and, therefore, less pollution. Also, charging the battery with less-expensive nighttime electricity lowers total running costs, providing an economic benefit to owners.

Although challenges still exist in the development of pure electric vehicles such as a limited cruising range and issues related to cost, TMC still views plug-in hybrid vehicles as a promising technology for allowing electricity to serve as a viable power source for automobiles and is committed to their continued development as a key environmental technology.

TMC plans to conduct public-road tests in Japan with eight units of the TOYOTA Plug-in HV to verify electric-motor-only cruising ranges and optimal battery capacity. While doing so, it plans to provide the government with data for formulating testing methods for emissions and fuel efficiency and to consider TMC's measures for promoting plug-in hybrids and the use of electricity. There are also plans to conduct public-road tests of the TOYOTA Plug-in HV in the United States and in Europe.


VIDEO DELLA PRESENTAZIONE:
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traduzione automatica con google:

25 luglio 2007
Il Giappone certifica l'ibrido alimentabile di Toyota per le prove della Pubblico-strada

Tokyo - TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) ha annunciato oggi che ha sviluppato un veicolo ibrido alimentabile e si è trasformato in nel primo fornitore avere un tal veicolo certificato per uso sulle strade pubbliche nel Giappone.

L'alta tensione alimentabile di TOYOTA - certificata per pubblico strada-usare dal Ministero del Giappone di terra, dell'infrastruttura e del trasporto - usi, come i veicoli ibridi TMC-sviluppati più in anticipo, sia un motore a combustione interna a benzina che una macchina motrice elettrica. Ma la capienza aumentata della batteria gli dà una gamma cruising del elettrico-motore-soltanto più lungo e un dispositivo batteria-caricantesi permette che gli utenti riempiano le batterie usando l'elettricità della famiglia. Queste caratteristiche permettono al veicolo di funzionare più spesso nel modo benzina-libero e elettrico-soltanto, quali sui viaggi corti nell'azionamento della città. I miglioramenti risultanti di efficienza di combustibile significano le emissioni più basse del CO2 e meno consumo del combustibile fossile e, pertanto, meno inquinamento. Inoltre, caricare la batteria dell'elettricità di meno-costosa di notte abbassa i costi di esercizio totali, fornenti un beneficio economico ai proprietari.

Anche se le sfide ancora esistono nello sviluppo dei veicoli elettrici puri quali una gamma cruising limitata e le edizioni relative a costo, TMC ancora osserva i veicoli ibridi alimentabili come tecnologia promettente per permettere che l'elettricità serva da fonte di energia possibile per le automobili e che è impegnato nel loro sviluppo continuato come tecnologia ambientale chiave.

TMC progetta effettuare le prove della pubblico-strada nel Giappone con otto unità dell'alta tensione alimentabile di TOYOTA per verificare le gamme cruising del elettrico-motore-soltanto e la capienza ottimale della batteria. Mentre fa così, progetta fornire il governo i dati per formulare i metodi di collaudo per le emissioni e l'efficienza di combustibile e considerare le misure del TMC per la promozione gli ibridi alimentabili e dell'uso di elettricità. Ci sono inoltre programmi per effettuare le prove della pubblico-strada dell'alta tensione alimentabile di TOYOTA negli Stati Uniti e in Europa.

Insomma come già ipotizzato al momento della presentazione
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Luca
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Toyota Prius
PROTOTIPO PLUG-IN


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La Toyota ha presentato a Tokio il prototipo di una Prius modificata, chiamata Prius Plug-in HV, con la quale saranno effettuati test su strada per valutarne prestazioni e consumi. Prove che saranno svolte anche in Europa e negli Stati Uniti.

In pratica, si tratta di una Prius dotata di batterie più grandi in modo da garantire una maggiore autonomia per il funzionamento puramente elettrico, che oggi è davvero minima (un paio di chilometri se si è leggeri con l'acceleratore). Le ibride plug-in sono concepite in modo da consentire la ricarica delle batterie anche dalla rete elettrica, al contrario delle ibride normali che si ricaricano solo in marcia, utilizzando il motore termico e l'energia recuperata durante le decelerazioni e le frenate.

La Prius Plug-in HV, comunque, anche con le batterie più grandi installabili a bordo, ha un'autonomia puramente elettrica di 13 km. La Toyota ha dichiarato che questa versione non sarà commercializzata fino a quando non saranno disponibili le batterie litio-ioni, visto che le attuali nichel metal idruri non sono sufficientemente performanti.

L'executive vice president Toyota, Masatami, ha dichiarato che non è ipotizzabile una data d'inizio delle vendite, dato che l'evento dipende sostanzialmente da quando saranno superati i problemi relativi alla realizzazione e all'uso delle batterie del futuro, quelle a litio-ioni, per l'appunto.

Anche le altre Case, comunque, stanno lavorando in questa direzione: General Motors ha siglato un accordo con la tedesca Continental e con un'azienda statunitense per la produzione di batterie al litio-ione, che spera siano disponibili entro il 2010; all'inizio dello stesso anno, Mercedes spera di vendere una Smart dotata di tali accumulatori. Insomma, non dovrebbe mancare molto al traguardo.

fonte:
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