Pagine : (8) « Prima ... 6 7 [8]   Reply to this topicStart new topic

> CHEVROLET VOLT, molto più di un prototipo
 
MatteoAdmin
Inviato il: Domenica, 08-Mar-2009, 07:23
Quote Post


Administrator
***

Gruppo: Admin
Messaggi: 921
Utente Nr.: 1
Iscritto il: 04-Nov-2006



2011 Chevrolet Volt Production Show Car

Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!
Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!

Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!
Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!
PMEmail Poster
Top
 
MatteoAdmin
Inviato il: Domenica, 08-Mar-2009, 08:16
Quote Post


Administrator
***

Gruppo: Admin
Messaggi: 921
Utente Nr.: 1
Iscritto il: 04-Nov-2006



CHE COS'E 'UNA E-REV?

Il 2011 Chevrolet Volt è un front-wheel-drive, quattro passeggeri Extended-Range Electric Vehicle (E-REV) che utilizza l'elettricità come fonte di energia primaria e secondaria di benzina come fonte di energia per spingere il veicolo.

Un E-REV come Chevrolet Volt rappresenta un significativo scostamento dalla ibridi convenzionali. In un E-REV, le ruote sono attivate da un motore elettrico unità, mentre in ibridi convenzionali le ruote sono attivate da un motore elettrico, un motore a benzina, o di entrambi. Per brevi tragitti, E-giri verrà eseguito sulla batteria da soli. Per le escursioni più lunghe, elettricità supplementare può essere fornito da un motore a combustione interna o di una cella a combustibile. La batteria e sistemi di propulsione sono dimensionati in modo che quando è disponibile sufficiente energia dalla batteria, il motore (o celle a combustibile) non sono richiesti per il funzionamento. Durante questa fase elettrico solo di guida, la batteria, motore, elettronica di potenza e sono progettati per fornire prestazioni, accelerazione, velocità massima, l'arrampicata sulla collina di energia elettrica da soli.
Only registered users can see pictures
Registrati o Entra nel forum!

L'energia è immagazzinata a bordo in un 16-kWh, a "T" a forma di batteria agli ioni di litio pack. La batteria alimenta il motore elettrico unità, che è in grado di soddisfare pienamente la velocità del veicolo e l'accelerazione delle prestazioni di guida, mentre l'auto elettrica per un massimo di 40 miglia (64 km) (sulla base di APE città ciclo), senza utilizzare una goccia di benzina. Per le escursioni più lunghe, la Volt a bordo della gamma-proroga motore è utilizzato per azionare un generatore elettrico quando la batteria di energia è stato esaurito. Il range extender, che può essere alimentato da gas/E85 Etanolo, è in grado di generare energia elettrica supplementare al potere la macchina per centinaia di miglia.

Un nuovo sistema di propulsione e distinta categoria che comprendere E-giri è stato proposto dalla California Air Resources Board, che GM prevede che la Chevrolet Volt sarà il primo a beneficiare. Altre agenzie governative stanno anche valutando i vantaggi esclusivi di E-giri.

PRESTAZIONI:
Ci sono molti vantaggi di un E-REV come Chevrolet Volt. I principali vantaggi comprendono la diversificazione energetica, ridurre il consumo di petrolio, e una riduzione delle emissioni.

Secondo un Society of Automotive Engineers studio pubblicato da GM nel mese di aprile 2008, un E-REV si consumano, in media, meno della metà della benzina rispetto a un plug-in ibridi e ridurre sostanzialmente le emissioni derivanti da regolamentato iniziale viaggio comincia. Secondo un sondaggio 2003 Omnibus famiglie da parte del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, circa l'80 per cento (76 per cento) della US driver commutare o meno 40 miglia al giorno.

GM ritiene che la Chevy Volt farà risparmiare circa 500 galloni (1892 litri) di benzina sulla base di 40 chilometri di guida giornalieri e 15000 miglia all'anno. Per i conducenti che commutare 60 miglia (96 km) al giorno o 21.000 miglia all'anno, circa 550 galloni (2081 litri) di benzina potrebbero essere salvate.

Come una base di confronto, GM stima che il costo per miglio di operare un E-REV come la Chevy Volt è di circa due centesimi per ogni miglio elettricamente contro 12 centesimi per ogni miglio usando la benzina al prezzo di $ 3,60 al gallone.

Non un "ibrido":
In pratica, i veicoli ibridi in genere richiedono entrambe le fonti - e la batteria del motore - di fornire una piena capacità di prestazioni del veicolo. In un veicolo ibrido, il motore a combustione in genere è la più grande delle due fonti di propulsione, e fornisce la maggior parte della potenza del veicolo durante le manovre ad alta potenza come off-line e comincia autostrada crociera. Un plug-in ibridi opera allo stesso modo, ma può essere ricaricata da collegare pollici Anche con energia utile della batteria, il motore sarà spesso operano per raggiungere picchi di carico del veicolo. Un E-REV come Chevrolet Volt è unica da un ibrido o ibridi plug-in, in quanto il veicolo ruote sono sempre guidato elettricamente da un motore elettrico unità.
PMEmail Poster
Top
Sostieni questa voce
ogni piccolo gesto di solidarietà rallegra il cuore
Utenti totali che stanno leggendo la discussione: 1 (1 Visitatori e 0 Utenti Anonimi)
Gli utenti registrati sono 0 :

Pagine : (8) « Prima ... 6 7 [8]  Reply to this topicStart new topic

 



RICERCA AVANZATA
MESSAGGI RECENTI
VAI AL PORTALE
RICERCA AVANZATA
  Vai Su - Up-->








[ Script Execution time: 0.1932 ]   [ 19 queries used ]   [ GZIP Abilitato ]