BATTERIA AL LITIO SOLIDO E NON ESPLODE PIU', "Lithium Métal Polymère"

[Luca]

Intervista ad Andrea Pininfarina

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"Con l'auto elettrica
anticipiamo il futuro"
Joint-venture con Bollorè per
il rilancio: "Sul mercato nel 2010"
MARCO SODANO
TORINO
Un’auto elettrica, che fa il pieno attaccata a una qualunque presa di corrente, ha un’autonomia di 250 chilometri sui percorsi urbani e raggiunge i 130 chilometri l’ora. Un’auto vera, insomma: così Andrea Pininfarina punta a risollevare le sorti del marchio storico della carrozzeria torinese. Per l’operazione, ha costituito una joint-venture - 50% a testa - da 150 milioni con il gruppo del finanziere francese Vincent Bollorè
Ingegner Pininfarina, non c’è dubbio che il progetto è innovativo. Potrebbe addirittura sembrare un azzardo
«Questa vettura arriverà sul mercato nel 2010, quando dovremo affrontare un’impennata della domanda di auto a emissioni zero per circolare nei grandi centri urbani. Noi soddisferemo quella domanda: questa è un’auto completamente elettrica. È un progetto molto complesso, iniziato l’acquisizione nel 2003 del gruppo Matra in Francia e che trova la sua sintesi oggi nell’intesa con un grande gruppo industriale e finanziario come Bolloré. Il risultato è un sistema affidabile che ha risolto il problema principale della trazione elettrica: l’autonomia. Tutto grazie all’esperienza del gruppo Bolloré, trent’anni di studi su questo tipo di componenti».

L’auto avrà il marchio Pininfarina. Una novità importante
«Questa è la grande novità e ne siamo molto orgogliosi......
per l'intervista completa:

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PURTROPPO SIAMO COSTRETTI A SCRIVERE CIO' CHE NON SI VORREBBE MAI NEPPURE PENSARE, LA SORTE NON E' STATA GENEROSA CON QUESTO GIOVANE PRESIDENTE, ANDREA PININFARINA CI HA LASCIATO.
La mattina del 7 agosto 2008, mentre si reca in Azienda, Andrea Pininfarina resta vittima di un tragico incidente stradale.

Per una breve biografia e doveroso commento sulla eredità morale che ci lascia:

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[MatteoAdmin]

Batteria ai polimeri di litio metallo

traduzione automatica di google
Tecnologia
L'elementare elettro-chimica delle cellule di Metal Polymer batteria al litio (LMP batteria), si basa su l'utilizzo di quattro componenti:

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Questa completamente solida cella elementare è costruita su due elettrodi funzione inversa: anodo assicura la fornitura di ioni di litio durante il discarico e catodo agisce come un recipiente in cui ioni di litio venire slotting pollici Questi due elettrodi sono separati da un elettrolito solido polimero che conduce ioni di litio . Conduttività di ioni è svolta da sciogliendo sali di litio e poliossidrilato. Per ottenere ottimale conducibilità, temperatura della batteria deve essere mantenuta tra i 80 ° Ce 90 ° C.
È anodo e catodo di litio metallo che è fatta di un materiale composto di ossido di vanadio, elettroliti e carbonio, che formano un plastico composito. Una corrente collettore collegato al catodo fornisce collegamento elettrico.

per il testo originale in francese ed inglese:

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