NUOVA PRIUS 2010, ANTEPRIMA, è arrivata in Italia

[MatteoAdmin]

Dal sito ufficiale Francese(il sito italiano non è aggiornato) della Toyota riportiamo quanto segue:

"La synergie entre les deux sources d'énergie - un moteur essence 1.8 L et deux moteurs électriques - aboutit à une consommation exceptionnellement faible de seulement 3.9 L aux 100 km, à des émissions de CO2 ultra basses de seulement 89 g/km et à une conduite"

rispetto all'attuale Prius, la terza generazione:
- riduce la CO2 da 104 g/km a soli 89 g/km;
- riduce i consumi da 5 l per 100 Km a soli 3,9 - su questo dato in realtà nel sito della casa madre danno un dato meno performante 4,6 per 100 km.

Secondo quando riportato da quattroruote:
sul fronte dei consumi comunque è da tener presente che l'auto ha l'opzione di guida ECO-MODE minimo consumo, che usato in sinergia con la barra di scorrimento che segnale istante per istante lo stile di guida si può arrivare a raggiungere economie molto interessanti anche di 2,7 l per 100 Km , naturalmente una guida disinvolta porta rapidamente sino ai 5,8 l per 100 Km.

Insomma sembra che i consumi risultino parecchio influenzati dallo stile di guida, comunque un campo di oscillazione tra 38 Km/l e 17 km/l non sembrano risultati negativi anzi.

Quindi quanto indicato nel sito Francese, cioè 25 km/l anche alla luce dell'articolo di quattro ruote sembra una media realistica, con una guida accorta, mantendo la velocità max entro i 2/3 che comunque sono 120 km/h.

L'auto presenta pure il tasto PWR-MODE stile sportivo, che sfruttando al meglio i 136 CV , consente una guida briosa con consumi tutto sommato contenuti visto che comunque si riesce a percorrere almeno 17 km/l.

[MatteoAdmin]

18 maggio 2009

traduzione con google:
Toyota lancia la terza generazione 'Prius'
Sistema ibrido, aerodinamica Anticipi Ottenere World's Best carburante

Tokyo - TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) annuncia il lancio in Giappone di oggi la terza generazione "Prius", che combina superiori prestazioni ambientali con maggiore piacere di guida.

Come i suoi predecessori, la nuova Prius rimane degno del suo nome latino di "prima di andare" per essere equipaggiati con l'ultima di TMC ibridi ecologici e di altre tecnologie. La sua Toyota Hybrid System II (THS II) è stato più che-90-progettato per cento di nuovo e synergizes con una delle migliori prestazioni aerodinamiche del mondo. Questa sinergia si combina con altri anticipi per raggiungere un mondo leading1-carburante delle 38.0km/l2, pur fornendo prestazioni di guida alla pari con quella offerta da un veicolo con un grande motore di 2,4 litri. La nuova Prius è dotato di quattro modalità di guida per soddisfare le esigenze di specifici ambienti di guida, come pure con una energia solare sistema di ventilazione e le altre caratteristiche dinamiche.


Poiché il mondo diventando il primo prodotto di massa veicolo ibrido nel 1997, la Prius è stata venduta in oltre 40 paesi e regioni di tutto il mondo, con vendite cumulative che hanno superato 1,25 milioni di unità del 31 marzo 2009. La terza generazione di Prius sarà distribuito in fasi in più di 80 paesi e regioni, come parte di uno sforzo per diffondere ulteriormente la diffusione di veicoli ibridi in tutto il mondo.

Mensile obiettivo di vendita per il Giappone: 10.000 unità

Assemblea delle piante:
Tsutsumi Plant, Toyota Motor Corporation
Fujimatsu Impianti, Toyota Auto Body Co., Ltd.


Veicolo Outline

Advanced ibrido prestazioni

Il motore e transaxle vantare una maggiore efficienza, mentre il motore, inverter e le altre unità sono più piccoli, più leggeri e più efficienti. Il THS II è stato più che-90-percento riprogettato ed include un motore di 1,8 litri, un motore e di un riduttore. Generato effetti sinergici tra il sistema ibrido e il veicolo nel suo complesso, compreso il suo one-of-the-best-in-the-world performance aerodinamica (con un coefficiente di trascinare il valore di 0,25), raggiungimento di un mondo-best1 l'efficienza energetica degli 38.0km/l2, e fornire le prestazioni di guida equivalente a quello di un motore 2,4 litri. (Sotto il ministero giapponese della terra, le infrastrutture, i trasporti e il turismo JC08 ciclo di prova, la nuova Prius ha un rendimento del carburante di 32,6 km / l.)

Superiore efficienza del motore

L'adozione di un nuovo sviluppo, 1,8 litri di benzina motore riduce motore durante la guida ad alta velocità e aumenta l'efficienza del carburante ad alta velocità. L'ampia produzione e contribuire alla coppia confortevole crociera.

TMC prima elettrici alimentati a pompa di acqua che trae la sua energia dalla batteria riduce perdite di attrito con un controllo preciso della portata d'acqua di raffreddamento e di un azionamento elettrico cintura.

Un elevato rapporto di espansione in modo sostanziale i risultati dei motori di meno pistone-pompaggio e la perdita di attrito interno, mentre il raffreddamento dei gas di scarico (EGR) e bilancieri a rullo aumentare l'efficienza di combustione.

Un sistema di recupero del calore di scarico utilizza il calore di scarico, che in passato è stata scartata, per il riscaldamento interno e per il riscaldamento del motore.

Key unità resi più piccoli e più leggeri

Il transaxle è più piccolo e leggero con un compatto, ad alta velocità a motore che consente di ottenere un aumento della produzione, e di un riduttore che aumenta la coppia.

Il potere di controllo si avvale di un impulso a sollevare sistema convertitore tensione ad un massimo di 650V, ma è notevolmente più piccolo e leggero, grazie a una riprogettazione del sistema di raffreddamento.

La batteria ibrida funzioni ad alto rendimento, al nichel-metallo idruro cellule e le funzioni di raffreddamento più piccoli di aspirazione / scarico condotte e ventilatori.

Sistema ibrido chiave specifiche
Modello di motore 2ZR-FXE
Cilindrata 1.797 cc
Potenza massima 73 kW (99 PS) / 5.200 giri / min
Coppia massima 142 N m (14,5 kgf-m) / 4.000 giri / min
Potenza massima del motore da 60 kW (82 PS)
Coppia massima 207 N m (21.1kgf-m)
Sistema completo * Potenza massima 100 kW (136 PS)
Batteria al nichel-metallo idruro

*Utilizzando la potenza del motore e due motori elettrici di potenza, sulla base di calcoli TMC

Per l'eco-minded operazione, l'Eco-Drive Mode pone l'accento sul risparmio di carburante, mentre un Eco-Drive monitor sul cruscotto centrale sostiene ambientale riguardoso guida. Il monitor può mostrare: 1) il sistema ibrido Indicatore che mostra lo stato di acceleratore e la rigenerazione di energia, 2) a un minuto o cinque minuti i tassi di rendimento del carburante, 3) un rendimento del carburante storia che dimostra l'efficienza del carburante medio e massimo per l'efficienza dei carburanti ultimi cinque viaggi, e 4) in tempo reale il consumo di energia. Il monitor può anche essere collegato ad un sistema di navigazione (su veicoli con un disco-disco-disco e il sistema di navigazione Prius Super Live Sound System) per visualizzare il sistema di navigazione schermo il grado di considerazione l'ambiente di guida e suggerimenti per la guida.

Power Mode, è un modo che permette di avere una più agile guida, mentre l'ottimizzazione della piattaforma raggiunge buon governo, la stabilità di crociera, un buon viaggio e superiore diretto di stabilità di guida ad alta velocità.

Veicolo elettrico (EV) Modalità Drive utilizza solo per il motore estremamente tranquilla crociera, mentre efficace posizionamento di materiali fonoassorbenti e vibrazioni di controllo su materiali ad alta rigidità corpo sospeso raggiungere la tranquillità.

Design persegue sia la funzione e la bellezza

Aeromedici gestione globale basata su aerodinamica teoria è stata utilizzata per l'ulteriore evoluzione della Prius' caratteristica sagoma triangolare, contribuendo alla realizzazione di uno dei migliori prestazioni aerodinamiche del mondo, con un coefficiente trascinare il valore di 0,25.
Aero-angolo forma del paraurti anteriore e posteriore accentua i lati di angoli, mentre più spoiler posteriore migliora le prestazioni aerodinamiche
Su pilastri spostato in avanti e messi a 25 millimetri angolo obliquo e spostato indietro tetto massimo per migliorare la parte posteriore del sedile e la creazione dinamica roominess proporzioni, mentre il carattere di estendere le linee dalla parte anteriore a quella posteriore creare raffinati sento e migliorare le prestazioni aerodinamiche aiutando ridurre trascinare
Entrambi 17-pollici e 15 pollici, ruote in alluminio contribuiscono a migliorare le prestazioni aerodinamiche
La parte anteriore e posteriore emblemi e le estensioni sono fari Hybrid Synergy Blu, il colore che è venuto a simboleggiare TMC's veicoli ibridi.

L'interno sottolinea sensibilità umana e dispone di un avanzato cockpit con una migliore visibilità e la funzionalità, nonché una sensazione di alta qualità che trasuda calore umano.
Chiara distinzione tra Zona Display, che mostra le informazioni, e il Comando Zona, che è per le operazioni
Centro di cluster e console sono state integrate e shift-by-wire tecnologia adottata per consentire il posizionamento della manopola del cambio in posizione di funzionamento più semplice
Ampio pannello strumenti caratteristiche del modello basato sulla superficie delle foglie vene ecologico per creare l'immagine
Attrezzature avanti dei tempi

Il mondo del primo Touch Tracer Display touch caratteristiche controlli per il sistema audio, aria condizionata e di Eco-Drive Monitor, ed è situato in prossimità del conducente dita sul volante, con l'esposizione di tali operazioni trova sul cruscotto in posizione centrale.

TMC il primo sistema di ventilazione solare utilizza la potenza generata da pannelli solari installati sul tetto della luna per la ventilazione interna del veicolo. Il mondo della first3 telecomando aria condizionata sistema può essere gestito al di fuori del veicolo utilizzando un interruttore sulla Smart Key.

L'Intelligent Parking Assist System è un pre-funzione di supporto che incarica il driver come posizione del veicolo per poter essere assistiti in un parcheggio.

La funzione di fari LED ridotto consumo di potenza bassa travi, e un pop-up faro pulito situato sulla parte inferiore dei fari per rimuovere lo sporco.

Il sedile del conducente cuscino, scuff piatti, e altri componenti interni sono realizzati in plastica ecologica, un materiale riduce l'impatto ambientale.

Evolved prestazioni di base

Slimmer seatbacks anteriore e altri aggiustamenti roomier creare uno spazio interiore. Un piccolo ibrido batteria e il suo risultato ottimizzato il posizionamento del carico in un settore che è di circa 30 litri più grande che nella seconda generazione di Prius.

Un nuovo disponibili Pre-crash Safety System (millimetri onde radar tipo) e standard di sterzo assistito veicolo di controllo di stabilità (VSC-S), sei Supplemental Restraint System (SRS) e un airbag attivo Poggiatesta per il conducente e passeggero anteriore sedile perseguire la sicurezza prestazioni al più alto level4.

Il "Global Assessment sospeso" organismo di costruzione è stato ulteriormente sviluppato per creare un avanzato collisione-struttura di sicurezza, integrando il concetto di compatibilità omnidirezionale.

Il miglioramento della struttura anche ridurre il rischio di ferite alla testa dei pedoni per la realizzazione di uno dei più alti livelli della prevenzione degli infortuni.

Tutti i veicoli della serie 2015 a rispettare i nuovi standard di efficienza giapponese carburante stabiliti in base alla legge Per quanto riguarda l'uso razionale dell'energia e le emissioni sono state ridotte del 75%, con livelli inferiori a quelli del 2005, di norme con il Ministero della Terra, le infrastrutture, i trasporti e il turismo sistema di omologazione per veicoli a basse emissioni, che è attualmente il più severi standard in Giappone per le emissioni, in modo da fruire di incentivi sotto il governo giapponese del sistema di tassazione per i veicoli ecologici.

TMC suoi impiegati veicoli eco-sistema di valutazione (Eco-VAS)-un originale, completo, valutazione di impatto ambientale del sistema quando il veicolo ridisegnando serie. Eco-VAS prevede la fissazione di obiettivi per l'inizio del veicolo di sviluppo per contribuire a ridurre i fattori dannosi per l'ambiente da tali mezzi come l'equilibrata riduzione delle emissioni di CO2. Valutazione del ciclo di vita è stata effettuata per ottenere la riduzione di contaminanti in aria e le emissioni di CO2 dei veicoli in tutto il suo ciclo di vita.

Rassegna di materiali, metodi di trasformazione e gli adesivi adoperati per parti interne ridotta di composti organici volatili e odori sgradevoli interno a livelli compatibili con gli standard di settore volontario.

"Welcab": veicoli dotati di funzioni per aiutare le persone con disabilità

Un nuovo Lift-up del sedile passeggero anteriore modello che dispone di un sedile che scorre verso il basso e verso l'esterno del veicolo per facilitare l'ingresso e l'uscita è stata aggiunta alla linea.

Quattro Welcab Friendmatic modelli sono stati progettati (Tipo III e IV sono previste per il rilascio nel mese di luglio 2009). Di tipo II e di tipo IV sono dotati di un comando a distanza di potenza sedile del conducente, con un sedile per abbassare la funzione che facilita si spostano da e per una sedia a rotelle. Tipo Tipo III e IV sono dotati di un dispositivo che elettricamente stows una sedia a rotelle sul tetto utilizzando un apposito telecomando.

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